Производство

Европа има високо просперитетен производствен сектор, при што голем дел од светското индустриско производство се одвива во Европа. Поголемиот дел од индустриите на континентот се концентрирани во т.н. „Сина банана“ (опфаќајќи ја територијата на Јужна Англија, Бенелукс, западна Германија, источна Франција, Швајцарија и северна Италија). Меѓутоа, поради високите плати, а со тоа и повисоките трошоци за производство, Европа се повеќе страда од деиндустријализација и офшорирање во трудоинтензивните производствени сектори. Ова значи дека ваквиот вид на работни места се преместуваат во региони со поевтини трошоци за работна сила (главно Кина и Централна и Источна Европа).

Во последните 30 години, производствениот сектор во Централна и Источна Европа зајакна поради пристапувањето на десет поранешни комунистички европски држави во ЕУ и заедничкиот европски пазар. Ова предизвика фирмите во Европската унија да ги префрлат работните места од нивниот трудоинтензивен производствен сектор во земјите од Централна Европа, што поттикна индустриски раст и вработување во Централна и Источна Европа.

Земјоделство и риболов

Земјоделскиот сектор во Европа е високо развиен. Процесот на подобрување на земјоделството во Централна Европа е во тек и е помогнат со пристапувањето на централноевропските држави во ЕУ. Земјоделскиот сектор во Европа е помогнат од Заедничката земјоделска политика (ЗЗП), која на земјоделците им обезбедува минимална цена за нивните производи и го субвенционира нивниот извоз, со што се зголемува конкурентноста на нивните производи. Оваа политика е многу контроверзна бидејќи ја попречува слободната трговија ширум светот (протекционизмот предизвикува протекционизам од други земји и трговски блокови: концептот на трговски војни) и го нарушува концептот на фер трговија.

Заедничката политика за рибарство опфаќа обемен систем на правила (главно составен од квоти) за заштита на животната средина од прекумерен риболов. И покрај овие правила, бакаларот станува сè поердок во Северното Море што резултира со драстичен недостиг во земји како Канада и Обединетото Кралство. Строгите правила за риболов се главната причина Норвешка и Исланд да останат надвор од Европската унија (и надвор од Заедничката политика за риболов). Гаранциите на цените и субвенционирањето на рибарите се спроведуваат на ист начин како и земјоделските субвенции. Проблем е и сината туна. Глобалните залихи на овој вид се прекумерно риболовени со можност од нивно истребување во природните живеалишта во блиска иднина.

Финансии и банкарство

Европа има високо развиен финансиски сектор. Многу европски градови се финансиски центри, а Лондон е најголем. На финансискиот сектор на еврозоната му помага воведувањето на еврото како заедничка валута. Ова им олесни на европските домаќинства и фирми да инвестираат во компании и да депонираат пари во банки во други европски земји. Флуктуациите на девизниот курс сега ги нема во еврозоната. Финансискиот сектор во Централна и Источна Европа е помогнат од економскиот раст во регионот, Европскиот фонд за регионален развој и посветеноста на владите од Централна и Источна Европа да постигнат високи стандарди.

Според Индексот на глобалните финансиски центри, од 19 септември 2019 година, четири европски градови се рангирани меѓу 20-те најголеми финансиски центри во светот: Лондон (второ), Цирих (14), Франкфурт (15) и Париз (17).

Европските банки се меѓу најголемите и најпрофитабилните во светот, како што се HSBC, BNP Paribas, Crédit Agricole, Grupo Santander, Société Générale, Barclays, Groupe BPCE, Deutsche Bank, Intesa Sanpaolo, Lloyds Banking Group, ING Group, Crédit Mutuel, UBS и UniCredit.

Транспорт

Транспортот во Европа ги обезбедува потребите за движење на над 700 милиони луѓе и поврзаните товари. Политичката географија на Европа го дели континентот на над 50 суверени држави и територии. Оваа фрагментација, заедно со зголеменото движење на луѓе од индустриската револуција, доведе до високо ниво на соработка меѓу европските земји во развојот и одржувањето на транспортните мрежи. Наднационалните и меѓувладините организации како што се Европската унија (ЕУ), Советот на Европа и Организацијата за безбедност и соработка во Европа доведоа до развој на меѓународни стандарди и договори кои им овозможуваат на луѓето и на товарот да ги преминуваат границите во Европа, во голема мера со уникатни нивоа на слобода и леснотија.

Железнички сообраќај

Железничките мрежи во Западна и Централна Европа во најголем дел се добро одржувани и добро развиени, додека Источна, Северна и Јужна Европа често имаат помала покриеност и/или инфраструктурни проблеми. Електрификуваните железнички мрежи работат со многу различни напони AC и DC кои варираат од 750 до 25.000 волти, а сигналните системи се разликуваат од земја до земја, што го попречува прекуграничниот сообраќај. Субвенциите за железницата на ЕУ изнесуваа 73 милијарди евра во 2005 година.

Воздушен сообраќај

И покрај широката патна и железничка мрежа, повеќето патувања на долги растојанија во Европа се со авион. Големата туристичка индустрија привлекува и многу посетители во Европа, од кои повеќето пристигнуваат на еден од многуте големи меѓународни аеродроми во Европа. Лондон е вториот најфреквентен аеродром во светот по број на меѓународни патници, само зад Дубаи. Појавата на нискобуџетни превозници во последниве години доведе до големо зголемување на воздушниот сообраќај во Европа. Авионскиот превоз сега често е најевтиниот начин за патување меѓу градовите. Ова зголемување на воздушниот сообраќај доведе до проблеми со пренатрупаност на воздушниот простор и еколошки проблеми. Единственото европско небо е една иницијатива насочена кон решавање на овие проблеми.

Глобални трговски односи

Најголемиот дел од надворешната трговија на ЕУ се одвива со Кина, Меркосур и Соединетите Американски Држави, Јапонија, Русија и европските земји кои не се членки. Членките на ЕУ се претставени со еден заеднички претставник во СТО.

ЕУ е вклучена во неколку помали трговски спорови. Имаше долг спор со САД за наводни неправедни субвенции што американската влада ги дава на неколку компании, како што е Боинг. ЕУ има долготрајна забрана со која се забранува трговија со оружје со Кина. ЕУ објави и краток извештај во кој го обвини Мајкрософт за предаторски и монополски практики, итн.